Macedonia del Norte en coche

Red viaria

Macedonia del Norte es un país montañoso sin salida al mar, con valles fluviales profundos que concentran tanto la población como las carreteras principales. A diferencia de España, donde la red de autopistas cubre gran parte del territorio, aquí la infraestructura de calidad se limita esencialmente a dos autopistas de peaje: la M1/E65, que recorre el valle del Vardar de norte a sur conectando la frontera serbia con la griega pasando por Skopie, y la M3, que sale hacia el oeste en dirección a Albania. Los peajes se pagan en cabinas de entrada y salida, aceptando tanto efectivo como tarjeta, y las tarifas son bajas en comparación con Europa occidental, aunque conviene consultar los precios actualizados antes de viajar. Fuera de estas autopistas, las carreteras secundarias son estrechas, con el firme deteriorado y muchas curvas cerradas que exigen velocidad reducida y atención constante. Los límites de velocidad son 50 km/h en poblado, 80 km/h en carretera convencional y 130 km/h en autopista. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,05 por ciento y la edad mínima para conducir es 18 años. El número de emergencias es el 112. La gasolina es de las más baratas de Europa y el GLP está disponible en muchas estaciones de servicio.

El trayecto más destacado es el que une Skopie con Ohrid, unos dos horas y media atravesando el Parque Nacional de Mavrovo por un desfiladero sobre el río Radika. También merece la pena el desvío al Cañón de Matka, a unos 15 kilómetros al suroeste de la capital, aunque la carretera es estrecha y termina en una presa.

En España no existe obligación legal de llevar neumáticos de invierno, pero en Macedonia del Norte son obligatorios por ley entre el 15 de noviembre y el 15 de marzo. En carreteras de montaña, incluso fuera de ese período, la nieve o el hielo pueden hacer el paso impracticable sin ellos. Para un conductor acostumbrado al clima mediterráneo, este requisito cambia por completo la planificación del viaje en temporada fría.