Bulgaria en coche

Red viaria

Bulgaria tiene peajes en todas las autopistas y carreteras de primer orden, pero el sistema funciona de forma distinta a las autopistas de peaje españolas. No hay cabinas ni barreras: se compra una viñeta electrónica, la e-vinetka, registrada a la matrícula del vehículo. No hay ningún adhesivo que colocar en el parabrisas. Se puede adquirir antes de salir de España en bgtoll.bg, en los pasos fronterizos o en gasolineras. Está disponible por fin de semana, semana, mes, trimestre o año. Las multas por circular sin viñeta válida son elevadas, y las cámaras verifican las matrículas de forma automática. Consulta las tarifas actualizadas antes del viaje, ya que los precios cambian.

La red de autopistas es más limitada que en España y las obras en varios corredores importantes, como el tramo de la Garganta de Kresna en la A3 hacia la frontera griega, pueden obligar a desvíos. Fuera de las autopistas, las carreteras secundarias tienen firme deteriorado, señalización borrosa y tráfico de maquinaria agrícola. En montaña, los puertos son estrechos, con pendientes pronunciadas y escasos quitamiedos. Las luces de cruce son obligatorias todo el año, incluso en pleno verano con sol. Los límites de velocidad son 50 km/h en ciudad, 90 km/h en carretera y 140 km/h en autopista. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,05%.

Desde el 15 de noviembre hasta el 1 de marzo, el uso de neumáticos de invierno con un mínimo de 4 mm de dibujo es obligatorio por ley, y la policía realiza controles en los puertos de montaña. En España no existe ninguna obligación legal equivalente de neumáticos de invierno a nivel nacional, por lo que muchos conductores españoles llegan a Bulgaria sin el equipamiento exigido. Además, es obligatorio llevar cadenas y usarlas cuando la señalización lo indique.