Polonia en coche

Red viaria

Polonia tiene una red de autopistas moderna y bien señalizada que ha crecido mucho desde su entrada en la UE en 2004. Las tres autopistas principales son la A1 (norte-sur, desde Gdansk hasta la frontera checa), la A2 (este-oeste, desde la frontera alemana hasta Varsovia y más allá) y la A4 (corredor sur, desde Alemania hasta la frontera ucraniana pasando por Cracovia). A diferencia de lo que ocurre en muchos países europeos, los turismos no pagan peaje en los tramos gestionados por el sistema nacional e-TOLL, que se aplica solo a vehículos de más de 3,5 toneladas. Sí existen peajes en cabina en algunos tramos de la A2 y la A4; las tarifas cambian periódicamente, así que conviene consultar los precios actuales antes de viajar. La red de vías rápidas tipo S (S3, S7, S8) complementa las autopistas y es gratuita para turismos.

Los límites de velocidad son 50 km/h en poblado, 90 km/h en carretera convencional y 140 km/h en autopista. Las cámaras de velocidad son abundantes y algunos tramos de autopista tienen control de velocidad media, por lo que no basta con reducir puntualmente ante un radar fijo. El límite de alcoholemia es de 0,02%, prácticamente cero, y se aplica con rigor. Las luces deben llevarse encendidas en todo momento, independientemente de la hora o las condiciones meteorológicas. En invierno, entre noviembre y marzo, la nieve y el hielo son frecuentes en gran parte del país. Las autopistas se despejan con regularidad, pero las carreteras rurales pueden ser peligrosas sin neumáticos adecuados para el invierno, aunque la ley no los exige.

El límite de 140 km/h en autopista no es un error: es legal y real. España fija su límite máximo en 120 km/h, así que circular a 140 km/h de forma completamente legal es una experiencia que los conductores españoles no tienen en casa.