Lituania en coche

Red viaria

Lituania no tiene autopistas de peaje: todas las vías rápidas y carreteras nacionales son de uso gratuito. Para un conductor español acostumbrado a pagar en muchos tramos de la red de alta capacidad, esto resulta llamativo. La red está bien conservada y es fácil de seguir. La A1 une Vilnius con Kaunas y continúa hasta el puerto de Klaipėda en la costa, mientras que la Vía Báltica (E67) recorre el país de sur a norte conectando con Polonia y Letonia. Las carreteras secundarias son en general aceptables, aunque algunos tramos rurales presentan irregularidades.

Las normas de circulación tienen varios puntos que conviene conocer. Los límites de velocidad son 50 km/h en población, 90 km/h en carretera convencional y 130 km/h en autopista en verano, reduciéndose a 110 km/h en invierno. Las luces de cruce son obligatorias en todo momento, con independencia de la hora o las condiciones meteorológicas. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,04%, inferior a la de muchos países de Europa occidental. El número de emergencias es el 112. La policía controla la velocidad con radar y las multas son elevadas.

El aspecto que más puede sorprender a un conductor que viene de España es la obligatoriedad de neumáticos de invierno entre el 1 de noviembre y el 1 de abril. No es una recomendación: es una exigencia legal que se controla y sanciona. En diciembre, enero y febrero la nieve y el hielo son condiciones habituales, no excepcionales. España no tiene ninguna normativa equivalente a nivel nacional, por lo que quien viaje a Lituania en otoño o invierno debe prever este requisito antes de salir.