Bosnia en coche

Red viaria

Bosnia y Herzegovina es un país casi enteramente montañoso. La red de autopistas se limita prácticamente a la A1, que une Sarajevo con Zenica al norte y se extiende hacia Mostar al sur. En esta vía se pagan peajes por kilómetro en cabinas que aceptan efectivo y tarjeta. Las tarifas son de las más bajas de Europa, aunque conviene consultar los precios actuales antes de viajar porque cambian con el tiempo. Fuera de la A1, la inmensa mayoría de las carreteras son de dos carriles con curvas cerradas, pendientes pronunciadas y firme irregular en las vías secundarias. Las distancias que parecen cortas en el mapa pueden llevar bastante más tiempo del esperado, así que conviene añadir margen a cualquier trayecto.

Algunas normas de circulación merecen atención especial. Las luces deben estar encendidas en todo momento, independientemente de la hora o el tiempo. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,03%, inferior a la de la mayor parte de Europa occidental, lo que equivale en la práctica a no beber nada antes de conducir. La edad mínima para conducir es 18 años y el número de emergencias es el 112. La infraestructura de recarga para vehículos eléctricos es escasa e irregular fuera de Sarajevo. Existe también un riesgo concreto en zonas rurales y forestales próximas a antiguas líneas del frente: minas antipersona sin retirar. Las señales de advertencia siguen presentes en las zonas afectadas; hay que mantenerse siempre en carreteras asfaltadas y caminos señalizados.

A diferencia de España, en Bosnia es obligatorio llevar neumáticos de invierno o de uso mixto con marcado M+S entre el 15 de noviembre y el 15 de abril, y transportar cadenas en zonas de montaña durante ese mismo periodo. España no tiene una obligación general equivalente de neumáticos de invierno, por lo que esta exigencia puede resultar novedosa para conductores españoles que visiten el país en otoño o primavera.