República Checa en coche
Red viaria
La red de autopistas de la República Checa parte de Praga en varias direcciones: la D1 hacia Brno y la frontera eslovaca, la D5 hacia Alemania por Plzen, la D8 hacia Dresden y la D11 hacia Polonia. La calidad general es buena, aunque la D1 lleva años con obras en algunos tramos y hay que contar con carriles cortados y limitaciones de velocidad. Las carreteras secundarias están bien conservadas, pero en zonas de montaña como el Bosque de Bohemia o los Montes de los Gigantes pueden ser estrechas y con muchas curvas. Para circular por autopistas y vías rápidas con vehículos de hasta 3,5 toneladas se necesita una viñeta electrónica: desde 2021 el sistema es completamente digital, sin ningún adhesivo físico en el parabrisas. Se puede comprar en edalnice.cz, en gasolineras y en los pasos fronterizos, con opciones de 10 días, 30 días o un año completo. Los precios cambian periódicamente, así que conviene consultar las tarifas actuales antes de salir.
Los límites de velocidad son 50 km/h en ciudad, 90 km/h en carretera y 130 km/h en autopista. Las luces deben llevarse encendidas todo el año, independientemente de la hora o las condiciones meteorológicas. Las neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo, o siempre que la calzada esté cubierta de nieve, hielo o escarcha. La edad mínima para conducir es 18 años y el número de emergencias es el 112. La moneda es la corona checa, no el euro, por lo que conviene llevar moneda local o una tarjeta aceptada en gasolineras y peajes.
La norma que más diferencia a la República Checa de España es la tasa de alcoholemia cero absoluta: 0,00%, sin ningún margen. En España existe un límite de 0,5 g/l en sangre para conductores en general, lo que permite tomar algo con moderación. En la República Checa eso no es posible en ningún caso, y los controles policiales aleatorios son frecuentes y las sanciones incluyen multas elevadas y retirada del carné. Los propios checos organizan sus salidas nocturnas en torno a esta norma.
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