Moldavia en coche

Red viaria

Moldavia no tiene autopistas. Las mejores carreteras son las nacionales que parten de Chisinau, con algunos tramos de dos carriles por sentido, pero enseguida dan paso a carreteras de un solo carril con firmes que van desde el recién parcheado hasta el lleno de baches. Las pistas secundarias y rurales pueden exigir un vehículo con buena altura libre al suelo, especialmente tras la lluvia. Conducir de noche fuera de las ciudades es arriesgado de verdad: el alumbrado escaso, las marcas viales borradas y la presencia de carros de caballos sin reflectantes en las carreteras rurales hacen que sea mejor evitarlo salvo que se conozca bien el trayecto. Los controles policiales son frecuentes en las carreteras principales, así que conviene tener los documentos a mano. Moldavia no tiene peajes de ningún tipo, lo que simplifica mucho el viaje. La gasolina es barata para los estándares europeos, aunque conviene llenar el depósito antes de adentrarse en zonas rurales.

Las normas de circulación incluyen algunas diferencias importantes. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,03%, lo que en la práctica equivale a tolerancia cero. Las luces deben estar encendidas en todo momento independientemente de las condiciones. Los neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de diciembre al 1 de marzo. La edad mínima para conducir es 18 años y el número de emergencias es el 112. Entrar desde Rumanía es posible por varios pasos en el río Prut, siendo Albita-Leuseni el más transitado. Moldavia no pertenece al espacio Schengen, por lo que se aplican controles de pasaporte.

Lo más singular que ofrece Moldavia al conductor es Milestii Mici, una bodega al sur de Chisinau que alberga la mayor colección de vinos del mundo según el Libro Guinness. La visita se realiza en coche propio por una red de túneles subterráneos de más de 200 kilómetros, con las luces encendidas en la oscuridad y millones de botellas apiladas a ambos lados. No existe nada comparable en España.