Estonia en coche

Red viaria

Estonia no tiene autopistas de peaje ni viñetas: todas las carreteras son de uso gratuito, sin ningún sistema de pago en ningún punto del recorrido. A diferencia de muchas rutas europeas, aquí no hay que preparar dinero para barreras ni registrarse en ningún sistema antes de cruzar la frontera. Las carreteras principales están bien conservadas, aunque fuera de los ejes principales muchas vías secundarias y los accesos a las islas son de grava, por lo que conviene revisar el trazado antes de abandonar la ruta principal. La velocidad máxima es de 50 km/h en zona urbana, 90 km/h en carretera convencional y 110 km/h en los mejores tramos de vía rápida.

Las normas de circulación son estrictas. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,02%, lo que en la práctica equivale a tolerancia cero. Las luces deben permanecer encendidas durante todo el año, a cualquier hora del día. Los controles de velocidad y los radares en las vías principales son habituales y se aplican con rigor. En caso de emergencia, el número es el 112.

Lo que más puede sorprender a quien conduce habitualmente en España es la obligatoriedad de neumáticos de invierno entre el 1 de diciembre y el 1 de marzo. En España no existe ninguna obligación general de este tipo, y los neumáticos con tacos metálicos, que aquí son de uso común en invierno, resultan prácticamente desconocidos en la península. En carretera, el hielo y la nieve son condiciones reales durante meses, no excepciones puntuales, y los alces suponen un peligro serio especialmente al amanecer y al anochecer.