Chipre en coche

Red viaria

Las autopistas del sur de Chipre son modernas y están en buen estado, y a diferencia de muchas rutas principales en España, no tienen peaje: la A1 une Nicosia con Limassol, la A2 conecta Nicosia con Larnaca y la A6 enlaza Limassol con Pafos. Fuera de las autopistas, las carreteras de la sierra de Troodos son sinuosas y empinadas pero generalmente bien asfaltadas. El tamaño reducido de la isla significa que la mayoría de destinos del sur se alcanzan en menos de dos horas. Para llegar a la península de Akamas, en el noroeste, hacen falta pistas de tierra, por lo que conviene un vehículo con cierta altura libre al suelo. La señalización aparece en griego y en inglés. El número de emergencias es el 112.

El límite de velocidad en autopista es de 100 km/h, inferior al de las autopistas españolas. En carretera convencional el límite es de 80 km/h y en zona urbana, 50 km/h. La tasa de alcoholemia permitida es de 0,05 %. La edad mínima para conducir es 18 años. Las neumáticos de invierno no son obligatorios por ley, y la nieve es poco frecuente salvo en las cotas más altas del Troodos.

El detalle que más sorprende a los conductores que llegan desde España es que en Chipre se circula por la izquierda, herencia del período colonial británico. El volante está a la derecha, los adelantamientos se realizan por la derecha y los cruces exigen un reajuste completo de los reflejos. España no tiene ninguna carretera donde se conduzca por la izquierda, por lo que la primera hora al volante en Chipre requiere atención especial antes de aventurarse por las curvas de montaña o la costa occidental.