Kazajistán en coche

Red viaria

Kazajistán es un país de escala difícil de imaginar desde España. La distancia entre Almaty y Astana supera los 1.200 kilómetros, y el país abarca la longitud equivalente a cuatro husos horarios. Las carreteras principales forman un corredor este-oeste que conecta la frontera rusa con China, y varios tramos han sido modernizados como autopistas de calzadas separadas. Algunas de estas vías, incluida la autopista Astana-Almaty y partes del corredor internacional Europa Occidental-China Occidental, cobran peajes por kilómetro recorrido, abonados electrónicamente o en cabinas de peaje. Conviene consultar las tarifas actualizadas antes de viajar. Fuera de estos ejes principales, la red viaria se reduce a carreteras de dos carriles que atraviesan estepas vacías durante horas, con frecuentes baches, tramos sin asfaltar y escasa señalización horizontal. Los controles policiales son habituales en carreteras interurbanas.

Las normas de circulación establecen un límite de 60 km/h en ciudad, 90 km/h en carretera convencional y 140 km/h en autopista. Las luces deben permanecer encendidas en todo momento, independientemente de las condiciones. La tasa de alcohol permitida es de 0,00%, sin margen alguno. Las cadenas o neumáticos de invierno son obligatorios del 1 de diciembre al 1 de marzo, y se permiten neumáticos con tacos durante ese periodo. El número de emergencias es el 112. La gasolina es barata, pero en las zonas remotas del oeste las gasolineras pueden estar muy alejadas entre sí, por lo que conviene repostar siempre que sea posible.

En la estepa abierta entre ciudades, las rectas son tan largas y el horizonte tan despejado que la curvatura de la Tierra se hace visible a lo lejos. En España no existe ninguna carretera con esa combinación de longitud, vacío y planitud absoluta.